Štai turime naują be galo įdomų Lexus automobilį LC500. Kyla klausimas kas tai per automobilis ir kam jis skirtas, ypač lyginant jį BMW i8 ir artmiausio konkurento Honda NSX kontekste. Lexus kompanija kalbėdama apie LC500 vengia jį vadinti sportiniu automobiliu ir neįvardina jo kaip superautomobilio Lexus LF-A įpėdinio. Tiesa, Lexus LC500 sportiškų genų turi – priekyje sumontuotas variklis yra už priekinės ašies, svorio balansas 52/48 (priekiui/galui), galiniai varomieji ratai, kėbulo ir agregatų gamyboje yra naudojamas anglies pluoštas, magnio lydyniai ir aliuminis, galinis aktyvus spoileris, o kėbulas kaip teigia gamintojas yra pats standžiausias iš visų kuriuos teko gaminti iki šiol. Po variklio dangčiu slepiasi atmosferinis 5.0 litro V8 variklis generuojantis 467 AG galią. Kogero labiausiai į akis krentantis aspektas yra puikus LC500 dizainas – automobilio linijos kartu yra ir raumeningos, ir elegantiškos. Priekinės radiatoriaus grotelės sudarytos iš šimtų skirtingos formos rombų yra tiesiog šedevras į kurį norisi žiūrėti ir žiūrėti. Priekaištų susilaukia gal tik galinių žibintų sidabriniai apvadai, kurie atrodo tiesiog pigiai. Bet čia greičiau jau skonio reikalas. Viduje tiek kokybė, tiek dizaino stilius yra tiesiog tobuli. Mažai ką galima bepridurti – reikia tiesiog grožėtis nuotraukomis. Ekstravagantiškos mėlynos spalvos panelė griežtai horizontali vizualiai praplatinanti automobilį, centrinė konsolė elegantiškai visus prietaisus “priskiria” vairuotojo prerogatyvai, durelių dizainas tiesiog “wow” – čia matome keturias įspūdingas linijas, kurios siekia vieną vienintelį paakcentuotą įtaisą – itin elegantišką durelių atidarymo rankenėlę. Nuostabu. Bendrai yra sunku vertinti koks yra Lexus LC500 tikslas. Šis stilingas automobilis nepristato kažkokių itin išmanių naujųjų technologijų, visgi LC500 skirtas užpildyti tą spragą, kuri pasiliko po Lexus LF-A modelio pasitraukimo į istoriją. Be to reikia tikėtis sportiškos LC500 F versijos, kuri galbūt parodys ką automobilis sugeba ant asfalto su kerbais šonuose.