Šaurės Amerikos rinkai skirtas Honda Accord išlieka didesnis nei Europinis ir su kitokiu dizainu. Naujo automobilio ilgis padidėjo 102 mm, o plotis 76 mm. Todėl vidaus erdvė taip pat ženkliai padidėjo ir dabar yra kategorizuojamas kaip aukštos klasės automobilis. Galingiausias Accord variklis yra V6 su efektyvia Honda Kintama Cilindrų Valdymo sistema (VCM), kuri išsijungia 2 ar 3 cilindrus priklausomai nuo važiavimo režimo, pvz greitkelio režime, važiuojant nuokalne ir pan. Dėl to galingas 268 AG galios variklis gali būti labai ekonomiškas. Automobilio dizainas vertinamas labai nevienareikšmiai – vieniems jis išsiskiriantis ir savitas, kitiems – keistas ir nepatrauklus. Automobilis tapo sunkesnis ir ne toks manevringas kaip jo pirmtakas, tačiau bendrai žiniasklaida automobilį įvertino teigiamai ir lygindama su pagrindiniais konkurentais (Toyota Camry, Nissan Altima, Chevrolet Malibu, Hyundai Sonata ar Dodge Avenger) dažnai vertino Accord geriau. Automobilis išliko labai kokybiškai surinktas, patikimas, erdvus ir ekonomiškas, nors gal ne toks sportiškas ir manevringas kaip anksčiau. Kogero automobilis ir toliau išliks tarp pačių geriausiai vertinamų automobilių kaip ir daugelis iki šiol gamintų Accord ir taps sekančiu žingsniu į didesnių prabangių sedanų rinką.