Geras derinys tarp variklio ir greičių dėžės, smagiai važiuoja ir labai patinka Deep Crystal Blue spalva

Garsiai dirba variklis kai šalta, prasta garso izoliacija, tamsus salonas.

Nesėkmingai bandant nusipirkti naują sofą 2015 m. Šeštadienio rytą, aš atsidūriau "Mazda" atstovybėje, kur gavau išbandyti tuomet naujai išleistą "Mazda CX-3". Bet Aš nesiruošiau nieko pirkti ... Aš greitai supratau, kad CX-3 nėra tinkamas automobilis dėl mažos galinės dalies. Tačiau "Mazda 3" pasirodė labai patraukli, dėl geros kainos, didesnio interjeru ir galingesnio varikliu. Po trijų valandų aš išėjau iš salono plačiai šypsodamasis ir rankoj laikydamas automobilio "Deep Crystal Blue" automatine greičių dėže "Mazda 3 SP25" dokumentus. Taip baigėsi mano mėnesį trukusi "tobulo" automobilio medžioklė. Per tą laiką išbandžiau "Hyundai i30", "Volkswagen Golf" ir "Ford Focus". Visi geri, bet "Mazda" labiausiai patiko. Šiandien "Mazda 3" jau mane nuvežė ir suteikė 104 607 km. džiaugsmo ir patikimumo. Vairavimo patogumas buvo tai, kas laimėjo mano širdį. Nors vairo mechanizmas nelabai gerai leidžia pajusti kelią, Variklio ir transmisijos derinys nėra kažkokia naujiena, bet jie puikiai suderinti, sinchronizuoti ir (tikiuosi) ilgaamžiai. Su važiuokle kolkas nebuvo problemų, važiuoti malonu. Transmisija gan smagi, ypač, kai pasiekia septyniasdešimt ir daugiau. Vidutinės degalų sąnaudos yra 7,1 l / 100 km, miesto sąlygomis apie 8.1 Sakyčiau labai įspūdingai mažos kuro sąnaudos 2,5 litro varikliui, kurio bendras kuro sąnaudos - 6,1 l / 100 km. Aš manau, kad "iStop"sistema padeda sumažinti kuro sąnaudas, mano skaičiavimu per mettus sutaupiau apie 3 bakus kuro. Kalbant apie MZD sistemą su savo sukamuoju valdikliu, tikras malonumas yra ja naudotis! Automatiniai priekiniai žibintai veikia taip, kaip tikėjausi, ir automatiniai valytuvai veikia gerai. Žemėlapiai lengvai atnaujinami per kompiuterį, o "Mazda" kas trejus metus siūlo nemokamus atnaujinimus.