Teisingas komforto ir valdymo balansas, smagus 1 l turbo variklis, sklandžiai veikia stop/start sistema, gausi įranga, pakankama salono erdvė.

Garsai iš ratų arkų, statramsčiai su trikampiais langeliais mažina matomumą,

Nuvažiavau dar tik pirmą tūkstantį kilometrų naujutėle 5 durų Opel Corsa Enjoy su 66 kW turbininiu varikliu, tai įspūdžiai gali būti tik apie vairavimą, bet ne apie patvarumą. Maloniai nustebino, kad vos 1 l darbinio tūrio 3 cilindrų varikliukas taip smagiai traukia nuo pat minimalių apsukų, nesijaučia jokių vibracijų. Lyginant su ankstesne karta, salonas daug solidesnis, tarsi aukštesnės klasės automobilio. 6 pavarų dėžė padeda taupyti kuro - užmiesčio keliu galima riedėti apie 100 km/val. vos prie 2000 apsukų. Pagerėjo ir garso izoliacija, išskyrus ratų arkas. Pakaba puikiai slopina vibracijas nuo smulkių kelio nelygumų ir drauge nėra tiek minkšta, kad automobilis svyruotų ar būtų nejautriai valdomas. Žinojau, kad jau kitais metais išeis nauja Corsa, sukurta ant Peugeot 208/Citroen C3 platformos, bet jo nelaukiau - jau geriau GM kūrinys. Mūsų šeima vidutinio ūgio, tai erdvės visiškai pakanka. Gal neprilygsta naujajam VW Polo, bet už Ford Fiesta ir Nissan Micra tikrai geresnis. Raudona spalva jam labiausiai tinka, nors ją kiek nuvalkiojo senesnės kartos Corsų savo vadybininkams pripirkę prekybos įmonės.

Dar neteko remontuoti, o smarkiai nuvertės jau greitai, vos tik išeis naujas modelis.

Nepagailėkite primokėti už 1 l variklį su turbina - jis tikrai to vertas. Čia paskutinis tikras opelis, o ne prancūzas su opelio ženkliuku - jei modelio gamybos pabaigoje bus gera nuolaida, tai griebkit ir nesukit sau galvos - džiugins daug metų.