Po RS7 kapotu Audi inžinieriai sumontavo 4,0 litrų V8 variklį pasiskolintą iš trečios kartos RS6 modelio (tokį patį turi ir Bentley Continental V8). 552 AG bei 700 Nm galia perduodama į visus varančiuosius automobilio ratus. Lyginant su Audi S7, galios prieaugis siekia net 138 AG bei 200 Nm. Audi RS7 nuo 0 iki 100 km/h spurtuoja tik per 3,9 sekundės, o tai yra 0,3 sekundės greičiau nei pas pagrindinį konkurentą BMW M6 Gran Coupe. Tai išties labai labai greitas automobilis - maksimalus šio spurtuolio greitis yra 305 km/h, jei užsakomas „Dynamic Plus“ paketas. RS7 nepaprastai puikus variklis leidžiantis mėgautis tiek ramiu variklio tonu ir elgesiu, tiek agresyviu spurtu ir galinga duslia „nata“. Dėl itin didelio sukimo momento inžinieriai nusprendė atsisakyti dvigubos sankabos technologijos automatinėje pavarų dėžėje ir vietoje DSG agregato parinko įprastą - aštuonių pavarų automatinę transmisiją su galimybe pasirinkti tris režimus. Dailinti puikių A7 linijų stipriai nereikėjo – šiek tiek chromo ant radiatoriaus grotelių, veidrodėlių ir bamperių, didžiulės oro įleidimo angos priekyje, 20 colių ratlankiai ir gautas gana įspūdingas rezultatas. Dizaineriai tikrai nepamiršo ir svarbiausio – galybės RS ženkliukų. Ypač jų gausu interjere, o tai jums leis pasijusti itin svarbiu. Atsisėdus už vairo pajusite maloniai apgaubiančias sėdynes, kurios beje yra ir pakankamai patogios. RS7 kaip ir daugelis kitų Audi suteikia jausmą, kad jį vairuoti lengva, tiesiog per lengva. Apima jausmas, kad elektronika tiesiog neleidžia kontroliuoti visų vairavimo aspektų, taip pat jaučiama kad esi kiek izoliuotas nuo aplinkos. Audi RS7 pakaba yra išties kieta, keturių varomųjų ratų sistema puikiai laikosi kelio, o keraminiai stabdžiai puikiai atlieka savo darbą posūkiuose. Tačiau pagal šiuos parametrus Audi vistik kiek nusileidžia BMW M6 Gran Coupe.