Automobilis patiks tiems kas prieš tai turėjo Volvo

• Ekonomiškas
• Gera garso izoliacija
• Interjero medžiagos
• Gera pakaba
• Komfortiškas
• Erdvus salonas
• Talpi bagažinė
• Stabilus kelyje
• Nebrangus nusipirkti
• Ergonomiškas salonas
• Geras matomumas iš vidaus
• Manevringas
• Saugus
• Gražus dizainas

Automobilis nėra toks ekonomiškas kaip ankstesnės kartos, vien dėl jo svorio, tai yra minimum + 150 kg, standartinė automobilio galia netenkina.

• Silpnas variklis
• Neinformatyvus vairas

Šį automobilį turiu dar tik kelis mėnesius. Automobilis visą laiką važinėjo Suomijoje, nupirkau su 591 k km rida. Pirkdamas automobilį įvertinau tai, kad variklis yra Peugeot, tai dariau kadangi žinojau, kad 2.4 euro 4 nebuvo geriausias variantas šitame kėbule, norint pirkti 5 cilindrų geriau tuomet pirkti euro 5 nuo 2009 galo. Ne be reikalo Peugeot variklį pilną nupirksi už 200-300 e o 2.4 euro 4 nuo 700 e. Šis PSA variklis yra patvarus (būtų nepatvarus greičiausiai tiek km nevažiuotų) tačiau turi savų niuansų dėl Siemens kuro įpurškimo sistemos, tai yra pakankamai brangūs dėvėti purkštukai, o esant prastam purkštukui gali lankstyti švaistiklius, todėl pajautus, kad kuriasi prastokai reikėtų žiūrėti pakaitinimo žvakes, tikrinti purkštukus. Automobilis buvo prižiūrėtas, tačiau matėsi matėsi žala padaryta nuo Suomijos klimato ir akmenukų, tai yra nuskaldytas buferis, priekinis langas, variklio dangtis. Taip pat du vidiniai sparnai buvo nudaužyti akmenukų, tad tam, kad išvengti rudžių buvo sutvarkyti sparnai. Daugiau didelės ridos požymių nepastebėta, salonas geros būklės. (sėdynės geresnės kokybės medžiagos, ne taip nusitrina kaip ankstesnio modelio) Automobilis kaip ir dauguma Volvo, orientuotas į tolimas keliones, todėl didžiausias malonumas juo važiuoti užmiestyje, bet šiame kėbule vairo susukamumas žymiai geresnis, dėl platesnės bazės, pakabinamo variklio. Vibracija taip pat nebejaučiama kaip anksteniajame modelyje, nebėra vakuuminių pagalvių, bet kaip 7 metus turėjęs Volvo su 2.4, galiu pasakyti, kad trūksta to malonaus skleidžiamo garso, tačiau šiame kėbule jis nebėra toks ekonomiškas, nebent pirkti su euro 5 varikliu. Automobilio salonas kokybiškas, nėra nemalonių garsų, erdvus ir praktiškas. Automobilio bagažinės tūris galbūt ir nėra pats didžiausias tarp konkurentų, tačiau ji yra praktiška, pats automobilis palyginti yra aukštas, tad ir bagažinės skyrius aukštas ir aišku pats bagažinės galas kaip nukirstas, palyginimui Audi A6 C6 turi panašų tūrį, tačiau Volvo bagažinės skyrius yra 10 cm aukštesnis, kas labai patogu turint vaikų, dėl daiktų, vežimėlio vežiojimo ir t.t. Salonas taip pat yra praktiškas, nesunkiai telpa 5 žmonės ir žinomas Volvo privalumas, kad sėdynės tikrai patogios, minkštos. Pats automobilis yra minkštas, sugeria kelio nelygumus, tačiau dėl to jis nėra labai gerai valdomas posūkiuose didesniu greičiu. Nusipirkęs automobilį iš kart ėmiau lauk purkštukus ir juos patikrinau ant stendo, taip pat padaryta EGR, DPF off, programiškai ir mechaniškai, todėl problemų nekils, prie to paties padidino ir jo galią + 25 proc, kas turėtų būti apie 125 kw ir 400 nm, tad šiuo metu galios ramiam važinėjimui užtenka. Pats automobilis turi ilgas pavaras, perdavimai kaip ir 2.4, tačiau dėl mažesnio tūrio iki 100km/h važiuojant kuro mažiau ima 5 pavara. Automobilis labiau yra šeimyninis, patogus, gausi saugumo ir patogumo įranga, tokia kaip autonominis šildytuvas, visos šildomos sėdynės ir t.t. tačiau jeigu prioritetai kitokie geriau rinktis kitos markės automobilį

Keičiau interkulerio/įsiurbimo kolektoriaus vamzdį, aušinimo ventiliatoriaus rėlę, dėl kurio išsijunginėjo kondicionierius, purkštukų tikrinimas, reguliavimas, šaibučių pakeitimas, lempų apiplovimas neveikė, tereikėjo sujungti laidelį nes buvo nukepęs, duslintuvo lanksti mova,

Pirkti būklę, nes rida šiam automobiliui nėra baisi, būtent šiuo varikliu tikrinti purkštukus, ypatingai svarbus šaltas užkurimas.