pagreitis, autopilotas

nuvažiuojamas atstumas, baimė dėl pasikrovimo, žiemą toli nevažiuosi

Pusė metų su šiuo elementariu žvėreliu. Baterija 70, likutuis 61, vasarą nuo 100 iki nulio pavyktų nuriedėti apie 315-340 km, bet tai labiau utopija, tik skaičiai. Realybė 200-250. Abejoju ar krausit iki 100 ir važiuosit iki 0 - nesaugu. Pirma tai negalima pirkti neturint krovimo namuose, pradžioje maniau kitaip, bet galų gale užkniso iki negaliu ir turiu stotelę (100e+60e). Išmokstama. Aš turiu pakaitinį automobilį, liukso klasės, tad truputį nesąžininga juos lyginti, bet lyginsiu, nes juos ir keičiu tarpusavyje. Jei kelionė toliau nei leidžia baterija iki garantuoto pasikrovimo daugiau kaip kartą į 3 mėnesius - pamirškit ev, o jei ir teks keliauti, tai kelionės laikas gali būti dvigubas, kaina irgi neaiški. Tai automobilis miestui, priemiesčiui, taip sakant po vietą suktis. Pliusų daug. Pagreitis ir autopilotas gali taip pavergti, kad į jokius vdv nebesinorės žiūrėti. Užsimanei lenkt ir lenki, jokio galvojimo, tiesiog kiti nespės sureaguoti, jau būsi aplenkęs. Čia ir dabar, sugalvojai ir skrendi. Autopilotas - atsimerkiu jau prie sankryžos ar mieste, gali daryti ką nori, nuveš į vietą. Žinoma pagal galimybes, mieste pati nenuvairuos, žiedų nesupranta. Labai daug bagažinių ir mažai vietos salone, trūksta bardačiokų, daiktadėžių, kišenių, gelbsti stalčius. Ne pats patogiausias įlipimas stambesniam žmogui, priaugu daugiau, jau sunkiau įlipti. Lexuse ls patogesnės sėdynės, čia tokios sportiškos, foteliais tikrai nepavadinsi, bet tikrai neblogos (facelift sėdynės). Ant kelio stovi nesveikai, su lexusu tokiu greičiu ir tokių posūkių kaip su tesla net nedrįsčiau imti, atrodo prikalta prie eksfalto. Garso sistema nebloga, bet lyginti su lexusu irgi neįmanoma - tiesiog kita kategorija. Groja, bet neskamba. Softas tikrai puikus, nenuobodu važiuoti ar važinėtis. Ramiai važiuoti tylu, bet trasoje garso izoliacijos stygius labai jaučiasi lyginant su premium auto. 7 mėnesiai smagumo ir 5 mėnesiai kančios. Žiemą nemalonu važiuoti. Aš mėgstu DAUG šilumos, tad man sąnaudos žiemą šoka į padebesius, mažiau 27,5 nedarau - noriu važiuoti šiltai. Sandarumu irgi ne pirmauja šie auto, negalvokit, kad pašils ir bus šilta. Lexusas sušyla ir gali išjungiu šilumą arba padarau minimumą, o čia nuolatos pučia vidutiniu ar žemesniu tempu aukščiausią temp. Turėjau vieną kelionę žiemą, tai teko susirasti žieminius batus, kepurę, pirštines ir visą kelią su striuke (lexuse su maike ar marškiniais ir tapkėm važiuoju, tad su žiemine avalyne pas mane prastai). Važiavimo smagumas superinis, tikrai geras jausmas vairuoti tokį auto (smagumas ne patogumas, ls ar mb s tikrai patogiau plaukti). Daug kas galvoja, kad čia wau auto, taip nėra, tai tiesiog paprastas normalus automobilis smagiai nuvežantis iš taško a į b. Reikės laiko priprasti, susigyventi, bet po ev vdv nežinau ar kas perka. Jokio triukšmo, vibracijų, variklių - tylu, ramu ir pagreitis. Jei išgyvensit metus, ev bus kraujyje.

Pas mane paprasta, tad nėra kam gesti, teko keisti padangas į žiemines, dabar į vasarines, langų skystį pakeisti, eilėje durų renkenos remontas (37e), buvo ventiliaorius sugedęs, meistras nebrangus tad susimokėjau papildomai, paėmė 90e, turėjo kainuoti 50e, tiesiog per daug dirbo, sprendimą radau pats.

Perkant pirma nebijokit ir tikrai turėkit kur pasikrauti. Čia ne tdi, nuo 300000 km gali būti siurprizų su akumais, todėl nuo 200000 jos stipriai pinga. Jei aktualu pinigai, tuomet reikia viską gerai susiskaičiuoti. Visi žino, kad model 3 prastas variantas, Model Y žymiai geresnis, tobulesnis, bet be kasko nei krust, nes jie žymiai silpnesni nei model s, nepasisekus gali tekti nusipirkti bateriją, o čia jau rimta pinigų suma. Iki 18 metų geri daiktai (nuo 14 pabaigos), toliau jau susilpninta baterijos apsauga, priėjimas sunkus, dažnai išvis neremontuojamos naujesnės teslos - važiuoji, bum ir išmeti. Kasko brangus, dauguma pažįstamų tms senukėms kasko neturi, nes pigios dalys, reikėtų pakankamai stipriai sudaužyti priekį, kad atsipirktų kasko metų įmoka. 15000km praskristi kainavo gal kokia max 100e (kol nemokamas krovimas), bet šiaip viskas kainuoja. Dėl gedimų tai tikrai ne toyota, bet ir ne audi. Aš kitą pirkčiau tik 4 varomų, plaid arba performance - ten plėšia smegenis į dvi dalis pagreitis (nikstelėjau kaklą per pagreitį), tai smagu, už tai ir moki - tai supercarai. O šiaip kasdienai užtenka elementarios model s. Šone teslos kažkur turėtų mėtytis pakaitinis auto, tad sumoje 40000e pradžia.