Bagažinė, išvaizda išliks ilgai priimtina, VW grupės kokybė

Garso izoliacija, gale visada aprasoja

Buvo pirktas visiškai naujas ir aukščiausios komplektacijos. (Parktronikai, odos komplektas - vairas ir kitos daleles, didesnis ekranas ir t.t.). Nors ir VW grupės automatinė dežė (DSG) aprašoma, kad viena geriausių, tačiau mano atvėju nėra taip kaip aprašo visi. Pagrindine 1,2,3 pavaroje galima tikėtis trukčiojimų. Kitos pavaros gražiai įisijungia. Taip pat mieste gan lėtokai reguoja į akseleratorių. Kol supranta, kad nori persirikiuoti, nes priekybe kažkas be posūkio pradėjo įsūkinėti, tai dažnai rizikuoji, kad kai pakeisi eiles ar net jas keisdamas gausi į galą. Numeta vieną pavarą ir to neužtenka, Jeigu įjungiate S režimą (sport), tuomet viskas gerai. Autostradoje iškart nušoka dvi pavaras ir pilnai galima persirikiuoti. Taip pat sunku važiuoti pagal KET. Automobilis į 5 pavarą peršoka ant 47km/h, o į 6 ant 60 km/h. Tai arba kiekvieną kartą turi pats perkeisti pavarą į šeštą arba paspaust iki 60 ir tuomet nukrist iki 50km/h, bet antras variantas neatrodo labai logiškas, jeigu bandai važiuoti ekonomiškai. Asmeniškai man, tai sedynės yra nepatogios. Jeigu planuojat ilgą kelionę ir pasiremsite ranką tuomet visai gerai, bet jeigu abi rankos ant vairo, be atsilošimo, tai net po 20 min pradeda skaudėt nugarą. Gal tai tik man. Vienas dalykas, kuris nustebino, kad jeigu nori pasižiurėt kas įkrito į akį naktį, tai good luck, nes atidarius veidrodėlį supranti, kad nėra lemputės ir matai nieko.

Kol kas nieko nereikėjo išskyrus intervalais atvykti, kad pakeistų tepalus ir t.t.

Rekomenduočiau netgi VRS modelį jeigu žiūrite ne į bazinį modelį. Kuro sąnaudos tos pačios, daugiau galios, apdaila kita, vidus kitoks. O jeigu žiurite bazinį tai siulyčiau į fabia nebent labai reikia didelės bagažinės.