Labai talpus, pigus, ekonomiškas, nebrangi eksplotacija,

Lietuvoje yra tik keli meistrai kurie supranta kaip remontuoti renault, todėl geriau važiuoti pas oficialus ir mašina remontuoti ten.

Puikus ekonominės klasės vienatūris. Kas yra tikrai pavykę prancūzams - labai patogios priekinės sėdynės ilgose kelionėse. Taip pat jei keliaujama keturiese - galima antros eilės vidurinę sėdynę palikti namuose, o šonines perkelti arčiau centro, taip atsiras daugiau vietos. Sėdynės kurios bagažinėje yra parodija, tai apie jas net neverta šnekėti. Nors daug kas skundžiasi dėl elektronikos bėdų, dažniausiai tai yra pasekmės remonto garažuose.

Per du metus nuvažiuota apie 80,000 km, per tą laiką daryta: Galinės stabdžių kaladėlės - 110 eur Diržai ir vandens pompa - nusipirkus 340 eur po dviejų metų eksplotacijos 400 eur Tepalai kas 15,000 km 100eur-120eur /kartas Priekiniai valytuvai - 46 eur Duslintuvo galinio bakelio laikiklis su kronšteinu - 54 eur Ratlankių dangtelio varžto raktelis ir keturi varžtai - 26 eur ( ironija bet savartyne norėjo 35 eur) Kuro sąnaudos: Mieste 7-8 litro Užmiestyje - Važiuojant ramiai, laikant apie 90km/h - 4,2-4,5 litro, laikant pastoviai 130km/h - 6,2-7 litro, 150km/h nebelieka jokios ekonomijos ir sąnaudos apie 8,5 litro Nuvertėjimas: Pirktas prieš du metus už 3400 eur Belgijoje , dabar Lietuvoje su panašia komplektacija ir panašaus stovio kainuoja apie 2600 eur Dėl priekinių žibintų lempučių keitimo - keičiasi jos lengvai, vairuotojo pusės išėmus akumuliatorių, keleivio pusės nuėmus langų plovimo skysčio piltuvėli.

Pirkti automobilį ne Lietuvoje, o jei Lietuvoje tai tikrinti prieš perkant pas oficialus ir žiūrėti kad jis būtų tvarkytas tik pas juos. Tikrinti kad veiktu visa elektronika. Vengti tvarkytų garažuose nes yra labai mažai kurie gaudosi renault, ir dažniau pridirba dar daugiau bėdų nei buvo, o kainos yra panašios.