Patvari važiuoklė. Sportinis auto ir limuzinas viename. Įpač manevringas.

Korozija. Operos nepaklausysi dėl galingo variklio burzgimo ;j

Nelabai ka turi snd veikti tai parasysiu apie savo mašiną. Kaip minėjo kiti, - variklio laidai tikrai problema, bet man juos pakeitė 250euru kainavo ir taip problema buvo išspręsta. Taip pat oro srauto matuoklę jau užsakiau ebay, nes apsukos pulsuoja ant laisvų. Bosch 115euru, pasikeisiu pats, galima aišku ir pigiau gaut kinietišką.. Dar vieną bėdą turėjau tai oro skrendė, po to kai spyriau per gazą ji užsikirto.. Pirkti naują sklendę netgi mano emigranto statybiniko milijonai neleidžia.. kaina 1000 euru, bet suradau vokietijoj zmogu kuris restauruoja juos, tai apie 350 euru kainavo :| Taip pat atlikau visus einamus dalykus - tepalai, filtai, sailentblokai. Daugiau automobilis problemų nesukėlė. Dabar vien tik džiaugsmą kelia. Pirkau DK, su 230 rida, nebuvo dažyta, be rudžių. Pardavė nes "ale" palečių štabelis užkrito ir aplamdė, kas ištikro buvo labai tikėtina.. o gal dėl draudimo, nes laikas buvo į ją jau kišti pinigus, o gal ir tiesą sakė.. nebesvarbu. Pats auto tai 95% tas pats kaip 2.8, tik AMG perdarė variklį iš 2.8 į 3.6, paimė greičių dėžę nuo kito galingo merso, stabžius nuo SL 600. Bet finale gavosi tikras perlas. Trauka nemažėja net pasiekus 100km/h, o 240km/h - no problem. Tikrai malonu šį auto vairuoti, 6 cilindrai vienoj eilėj skamba užburiančiai, atjungus antipraslydimą 6.5s iki 100.

Tai turi būti tavo svajonė, kuri teikia kaifa, nes kitaip versi į pagalvę, kad stabdžių kaladėles reik keisti. Vieni keliauja, kiti ant mergų išleidžia, treti geria.. jei tu motorheadas, tai tada aišku pirk.