is esmes viskas dziugina

kolkas tokiu neradau

kebulas-skonio reikalas.man patinka.jei yra stoglangis ir salone kaupiasi vanduo,pirmoj eilej tikrinkit stoglangio drenazu pralaiduma;)nepatogu keist pr.zibintu lemputes-reik isimt zibinta.duris uzdarant jausmas lyg ne masina,o skarbonke kokia,bet garso izoliacija gera:}grybautojams,zuvautojams uzklius zemokas priekis. salonas:super.ner ka lygint su vw/audi.vietos per akis,medziagos geros kokybes,sedynes patogios,viskas grazu,jauku,patogu.ner prie ko prikibt.salono filtras po gazo pedalu:) variklis.konkreciai 103 kw 2.0l prancuziskas dyzelis.mieste 7.5 litro salerkos.traukos ir astrumo maziau nei VAG,bet pakanka.kolkas problem nekelia.perkant zinojau apie pdf ir egr problemas,bet cia bet kurio dyzelio su tokia rida problema,todel prie trukumu nepriskiriu.keiciant kuro filtra,kuris stove masinos gale,pasidomet keitimo gudrybemis,nes po to sunku uzvest del oro patekimo I sitema. vaziuokle.super.nei per kieta,nei per minksta.priskirciau prie stipresniu.silpnesni uzpakaliniai isilginiu svirciu sailenblokai,kurie brangokoki.tikrinkit pusasiu bukle,pas mane nusibaige abu prie 200000 ridos stabdziai:geri.brangoki pr.st diskai. elektronika:jokiu priekaistu.viskas veikia nepriekaistingai.

nepatogus priejimas prie pakaitinimo zvakiu.toliau viskas priklauso nuo saltkalvio ziniu,ranku tiesumo/kreivumo ir irankiu turejimo.:)kai kurios detales pasirode brangokos.turint omeny,kad musu tauta VAG gerbejai,nuvertejimas turbut vidutinis.man noretusi is variklio daugiau astrumo,bet yra 2.2 dyzeliukai,kurie turetu but eiklesni.ir aisku visada galima pacipuot jei yra noro;)

atkreipt demesi i pusasiu bukle ir uzpakalines isilginiu svirciu ivores.o toliau tikrint viska kaip ir visiems