erdvė, 6 gėgiai, ekonomija

Lepus variklis, sankaba smagratis ir t.t

Galaxy turėjau 2 metus, pravažiavau 40 tūkst. km Auto privalumai: erdvė, sėdynių išdėstymas, lygios grindys, 6 begiai, kantri važiuoklė. Minusai: barškanti ir prastos kokybės plastiko apdailos detalės, vasarą karšta žiemą šaltą-ateina vasarą laukia kondiškės remontas ateina žiema laukia webasto remontas, auto be webasto net nepaturiu žiūrėti, nes wariklis be webastos iki 70 uzsyla ir viskas. Smagratis su sankaba visų liga, dažniausiai dėl jo juos ir parduoda, kietos sankabos nepaturiu dėti bus užesiai ir subaigs greičių dėžę,labai ilgai paieškojus galima rasti padorią dėvėtą. Dešinės pusės pusašis, nueina slicai, rasti jį dėvėtą dar sudėtingiau, girdėjau kad jau restauruoja. Valytuvai užstringa, prakursta salono pečiukas, abs davikliai, langų pakėlėjai visi linkę tarnauti neilgai.

Variklis 85kw pumpaduzas, nelabai vykęs kurinys.Pliusas jo ekonomija, tokiam autobusui 100km vidurkis budavo 6,3-6,5l. Daugiau labai lepus, dirzo pakeitimas su dalimis 300 euru, ir taip kas 60tukst km., Tepalai tik pumpaduzui kitu tik nepilkite, nes pradeda rudyti vostuvu velenelis ir kitos bedos. Teko slifuoti variklio galvą, tai labai graziai matesi ne pumpaduzo tepalo naudojimo pasekmes. Kur galvas slyfuoja paklausiau ka mano apie pumpaduza, patarimas žiūrėti 81kw senajį variklį jis kantrus, o šito resursas 500 tukst km, daugiau priklauso kaip buvo eksplotuojamas.

Kaštai dideli, kai tiek reikia investuot i auto. Cia kaip su rusisku auto, sesias dienas vaziuoji, septinta remontuoji. Nuvertejo per 2 metus 1 tukst eurų, Auto yra tikrai pervertinamas. Kai kurė dvi įmonės šiuos trynukus, užmiršo kokybę, grynai sukurė vartojimo auto.

Perkant žiūrėti smagratį atidarius priekines duris dirbant varikliui, neturi būti jokių vibracijų, ar šaldo ir šildo auto ir nusiteikti pastoviems remontams