Automobilio ilgaamžiškumas, atsarginių dalių pasirinkimas, dizainas, galia.

Pakaba, vagiami priek. žibintai, taip pat ir rūko, kompensatorių, vairo kolonėlės darbas.

Šiuo metu važinėju šiuo auto. Jis yra 1991m., 2,3 ne Qvat., su dujomis. Automobilis tikrai yra užsitarnavęs mano simpatijas. Jis manęs nepaveda sunkiausiais momentais. Ne taip kaip tūrėtas OPEL CALIBRA....:) Važinėju su dujų įranga ir galiu pasakyti, kad šie varikliai sunkiai draugauja su jomis. Žinoma, tai dažiniausiai atsitinka dėl to, kad yra netinkamai(netinkama) pastatyta įranga. Ir dar labai trūksta ORO kondicionieriaus.

Variklis man tikrai patinka, tai nėra galingiausia versija, tačiau galios tikrai pakanka. Ir malonu, tai, kad geras galios santykis prie mažų apsukų. Kuro sanaudos nemažos (5 cilindarai), bet su dujomis viskas kitaip. Yra vienas minusas kompensatorių darbas. Šiltuoju metu laikotarpiu vis dažiau jie tikrai nemaloniai klaksi, na bet čia tada, kol variklis yra šaltas. Tai yra daugelio tokio tipo automobilių problema.

Automobilio eklpotacija yra tikrai nedidelė, o ir atsarginių dalių pasirinkimas yra tikrai pakankamas. Jos silpniausios vietos yra pakaba, ją reikia vieną kartą į vienerius metus perinkti. Silpniausios vietos, tai atraminiai guoliai, sailenblokai. Bet patarimas vienas: pakabos detales siūliau pirkti tik orginalias. Dėl automobilio nuvertėjimo tai galiu pasakyti, kad tai jau yra tikrai pakankamai senas automobilis, bet jo kaina atitinka jo kokybę ir įsigyjęs tokį automobilį, manau tikrai nesigailėsi, tiek juo vazinėdamas, tiek po to ji parduomas.

Patarimai tokie, Ar tai bezininis ar dyzelinis. Jei benzinas, tai ar su dojomis ar be. Aisku bus su dujomis, tai tikrai reikės šiek tiek brangesnes dūjų įrangos (tiesioginė nebūtina). Būtiniai prieš perkant patikrinti jį iš apačios, ar neteka skysčiai iš brangiausių dalių :) variklio kompresija ir t.t. Ir žinoma kas mėnesį atsidėti šiek tiek santaupų remontui(pakabai).